全速域 ACC + 車道循跡（文有點長😅）
這次北海道9天8夜行駛2003公里，
這配備幫我省下不少力，簡直神助攻😎
第一次使用，實在新鮮還有挑戰性🤩
ACC主動式車距調節巡航系統，
是一種智慧型定速輔助科技，
能利用雷達或攝影機自動跟車、加速及煞車，
可以大幅減輕長途駕駛的疲勞👍
對於一個愛開車，尤其愛跑山路的人，
什麼？自動跟車？多無趣啊🤷🏻♀️
但是！
在行程第四天經過一段非常筆直的高速公路，
旁邊景色單調無太多變化，平順到會讓人想打瞌睡😪
加上旁邊的老爺說：
「我眯一下哦」🙄的時候，
我決定來好好研究一下這個功能😤
免得我也一起睡著了🤣
這一試不得了了，我直接告訴我家老爺：
我們家車老了，是不是該換了呀😬😬！
操作上，速度設定很重要也很關鍵，必須依路況去調整，針對幾種路況分享一下操作心得🙂
🛣 高速公路順暢時：
🚩可維持基本速限跟車，前車若70，通常我會設72，對ㄉㄧㄠˊㄉㄧㄠˊ （緊緊抓住不放的概念 😳）
🚩高速行駛時跟車距離會設定最長，避免前車壓力大😅也能保持安全距離！
🚩這次租的Toyota Yaris Cross 有四種距離可選擇，沒試過別種廠牌車型，不知道是不是都一樣🤔
🚩想超車時直接踩油門，設定並不會取消
🚩放開油門回歸慢車道時又恢復原設定速度行進，系統其實會提示要不要設定成現在速度，我一般不會調整，因為只是為了短暫超車而加速💨
🚩調整速度只需透過方向盤按鍵，非常直覺好操作，右腳真的輕鬆很多，不過剛開始適應時還是怕怕的，會習慣性的含著油門或煞車🤣
🛣️高速公路塞車時：
🚩降低速度設定，縮短跟車距離
🚩不降速的話，跟前車距離稍微拉開時，偶爾會聽到轉速拉高的引擎聲，感覺它想當脫韁的野馬，想衝線🏇🐎
🚩依車流量疏解狀況再調整為高速即可
⛰ 山路挑戰：
🚩開啟車道循跡後，車子竟然會自動過彎！第一次體驗，也太神奇！
🚩測試發現夜間準確度極高，完美彌補了路況不熟或視線不佳的問題
🚩開山路時我會設定低速，過彎或直路再自己補油門。因為速度如果設太高，車子進彎不降速有點可怕，總感覺它想帶我甩尾😳
（看來我還沒完全信任它😆）
不誇張，某天白天在山路跟過一台露營車，時速70進彎沒在煞車的，我覺得那駕駛心臟很大顆，都不怕翻車耶，我在他後面跟著，看著都心驚🙀
🏙 市區走走停停：
🚩自動跟停、起步，超級方便，雙腳是真的完全可以解放了！
🚩車完全靜止後，當前車前進會出現提醒，按鍵觸發即可，繼續與前車串聯，非常方便😽
⚠️ 有遇到無法正常運作的情況：
濃霧跟下大雨，還有過彎彎度太急跟路面標線不清楚的時候，儀表板會通知「無法偵測」，這時候就只能完全手動操作🚘
所以仰賴科技時，我的雙手還是不能離開方向盤，還是要隨時關注路況，主控權其實還是在我手上，這點很好😎
偶爾還是會輪流放下單手休息一下，
一小段時間後系統會有聲音提示🗣️
儀表板也會有圖示要你「握好」哦！
有偷懶被抓包的感覺😝
這個系統在這次自駕中對我的幫助非常大，
在精神與體力上都節省不少，
也多了一些小空檔可以多瞄幾眼想看的風景，
不然駕駛真的好忙啊😆
許願🙏
希望未來日本自駕租車，ACC都是標配🤗
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